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汽車后市場是民生服務業重要的一部分,主要以汽車維修、保養為主,后市場產業也是汽車價值鏈的終端。疫情過后,隨著消費市場逐漸復蘇和中國汽車產業的不斷升級,這一產業也迎來了新的機遇和挑戰。
近日,商務部等九部門聯合發布《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》),再次明確了汽車后市場發展的總體目標和主要任務。《指導意見》提出,要準確把握汽車市場發展規律,充分認識汽車后市場發展的積極重要意義。
為了促進汽車后市場規模穩步增長,更好滿足消費者多樣化的汽車消費需求,《指導意見》提出七方面政策措施:優化汽車配件流通環境、促進汽車維修服務提質升級、構建多層次汽車賽事格局、加快傳統經典車產業發展、支持自駕車旅居車等營地建設、豐富汽車文化體驗、優化汽車消費金融服務。
很顯然,隨著新能源汽車市場占比的提升,在其售后服務、維修、保養等環節,汽車后市場迎來了與以往截然不同的機遇與挑戰。
中國汽車維修行業協會會長張延華認為,與燃油車相比,新能源汽車的車身結構和技術都發生了根本性改變,這對汽車維修、保養市場產生了深刻變化和廣泛影響。與此同時,新能源汽車比燃油車的智能化、數字化程度更高,頭部的品牌較集中,因此后市場的供應鏈體系就更為復雜。
“新能源汽車維修和保養的重點成了電池、電機、電控,同時還涉及電子信息、通信等多個專業領域,對后市場服務商的專業知識、專業技術、專業人才提出了更高要求?!眹礼T敏提醒說,隨著我國新能源汽車保有量的迅速增長和車齡的延長,消費者汽車維修、保養需求的增長,與售后服務總體規模和能力不足的矛盾很可能日益凸顯。
將挑戰的壓力轉變為轉型的動力
“新能源汽車發展既對汽車維修業提出新挑戰,也為維修企業轉型發展提供了新機遇?!?a href="http://www.hscm.cc" target="_blank">世紀特邦認為要引導維修企業主動適應市場變化,抓住數字化、電子化帶來的新機遇,補短板、強弱項,不斷提高服務能力和市場競爭力。
隨著智能網聯技術發展和數字經濟的影響,新能源汽車售后服務更加關注全價值鏈數字化管理,重視用戶和車輛的全生命周期管理。這意味著,前、后市場的融合度會更高,邊界也會更模糊。
專家表示,要牢牢把握汽車市場發展新形勢,順應汽車消費新趨勢,圍繞促進汽車后市場高質量發展,著力建立健全體制機制,培育壯大經營主體,優化產品和服務供給,發展新業態、新模式,促進后市場規模增長、結構優化和質量提升,為穩定和擴大汽車消費、服務構建新發展格局提供有力支撐。